中國光伏企業(yè)生產(chǎn)的太陽電池占據(jù)全球市場份額50%以上。但國產(chǎn)太陽電池約98%入口,銷往國內(nèi)市場僅占很小一部分。國內(nèi)光伏系統(tǒng)的應(yīng)用還處在初步階段.目前主要有通信和工業(yè)應(yīng)用、農(nóng)村和遙遠(yuǎn)地區(qū)應(yīng)用、太陽能商品、光伏建筑一體化、大型荒漠光伏電站等。今后依照可再生能源發(fā)展規(guī)劃將逐步擴大光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機容量。

　　蓄電池是光伏電站的貯能裝置它將太陽電池方陣從太陽輻射能轉(zhuǎn)換來的直流電轉(zhuǎn)換為化學(xué)能貯存起來,以供應(yīng)用。獨立運行的光伏發(fā)電系統(tǒng)中必需配備儲能蓄電池以貯存和調(diào)節(jié)電能。當(dāng)日照充足而產(chǎn)生的電能過剩時.蓄電池將多余的電能貯存起來,反之當(dāng)系統(tǒng)發(fā)電量缺乏或負(fù)荷用電量大時,蓄電池向負(fù)載補充電能,并保持供電電壓的穩(wěn)定。
　　蓄電池是通過充電將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能貯存起來,使用時再將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能釋放進(jìn)去的化學(xué)電源裝置。用兩個分離的電極浸電解質(zhì)中而成。由還原物質(zhì)構(gòu)成的電極為負(fù)極由氧化態(tài)物質(zhì)構(gòu)成　
　　電極為正極。當(dāng)外電路接通兩極時,氧化還原反應(yīng)就在電極上進(jìn)行電極上的活性物質(zhì)就分別被氧化還原了,從而釋放出電能,這一過程稱為放電過程。放電之后,若有反方向電流流入電池時就可以使兩極活性物質(zhì)回復(fù)到原來的化學(xué)狀態(tài).這一過程稱為充電過程。光伏電站中與太陽電池方陣配用的蓄電池組通常是半浮充電狀態(tài)下長期工作,考慮到連續(xù)陰雨天氣,蓄電池的設(shè)計容量一般是電負(fù)荷日耗電量的5~10倍。目前我國光伏發(fā)電系統(tǒng)配置的蓄電池多數(shù)為鉛酸蓄電池。

　　雙登蓄電池已涵蓋2V、12V AGM和膠體閥控密封鉛蓄電池，2V、6V和12V富液式鉛蓄電池，2V、6V和12V卷繞式電池，24V、36V和48V動力鉛蓄電池組；通訊用鋰離子電池及其材料、卷繞電池、非晶硅復(fù)合薄膜太陽能電池、風(fēng)光互補太陽能系統(tǒng)快速擴張，現(xiàn)已可批量生產(chǎn)太陽能電池組件和獨立供電風(fēng)光互補太陽能系統(tǒng)；公司在智能電網(wǎng)領(lǐng)域“太陽能組件離并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)”“風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)”、“光纖入戶OPLC”、“特高壓超高壓用大截面積導(dǎo)線”、“智能化小區(qū)”、“國家電網(wǎng)公司智能化充電系統(tǒng)”“國家電網(wǎng)儲能電站（雙登儲能電池的應(yīng)用）”；雙登在新能源汽車領(lǐng)域車用鋰離子電池系統(tǒng)、平板AGM電池系統(tǒng)、超級電池、牽引電池等，廣泛應(yīng)用在電動自行車、電動汽車。其中鋰離子動力電池系統(tǒng)已成功應(yīng)用在上海公共汽車上，運行效果良好。

　　公司在智能電網(wǎng)領(lǐng)域“太陽能組件離并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)”“風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)”、“光纖入戶OPLC”、“特高壓超高壓用大截面積導(dǎo)線”、“智能化小區(qū)”、“國家電網(wǎng)公司智能化充電系統(tǒng)”“國家電網(wǎng)儲能電站（雙登儲能電池的應(yīng)用）”；

相信隨著研發(fā)工作的不斷開展，研發(fā)投入的不斷加大，公司的新產(chǎn)品和新技術(shù)將不斷增多，綜合競爭實力將不斷增強！